Carisma SCA-1E 1:10 Coyote Truck V2.1 4WD
Carisma SCA-1E 1:10 Coyote Truck V2.1 4WD
MODEL SPRZEDAWANY NA ZAMÓWIENIE !!
CZAS OCZEKIWANIA 7-21 DNI
PROSIMY O TELEFONICZNE LUB MAILOWE POTWIERDZENIE DOSTĘPNOŚCI MODELU PRZED ZAKUPEM
Carisma SCA-1E 1/10 Coyote Truck 2.1 4WD (285mm Wheelbase) RTR v2.1
W zestawie otrzymujesz:
- złożony model
- aparaturę
- pakiet NiMh
- ładowarkę
- 4 paluszki do aparatury
- dodatkowy kpl zderzaków (przedni z miejscem pod wyciągarkę)
- klucz do kół
- zestaw chromowanych akcesoria jak lusterka, wycieraczki
- pomalowana karoseria z przednimi kloszami lamp pod białe diody 5mm oraz klosze żółte pod diody 3mm
- 2 tylne klosze każdy na 4 wejścia pod diody 3mm
New Alpha Dog
Carisma Scale Adventure z dumą ogłasza wydanie nowego SCA-1E Coyote 2.1. Nasz najbardziej udany zestaw w historii ewoluował i stał się naszym najlepszym zestawem po wyjęciu z pudełka! Zachowaliśmy wygląd, który zainspirował tysiące właścicieli na całym świecie, utrzymaliśmy tę samą przystępną cenę, co czyni go jednym z najlepszych zestawów na rynku, a także przenieśliśmy specyfikację i wydajność na zupełnie nowy poziom. Platforma, która jako firma zapoczątkowała naszą własną przygodę Scale Adventure, teraz przechodzimy do następnego etapu jej własnej ewolucji.
Ulepszenia i ulepszenia
Teraz standardowo wykorzystuje układ Gen 2, z mocowaniem CMS umożliwiającym przesunięcie ciężaru do przodu, aby ułatwić czołganie się, z akumulatorem i serwem układu kierowniczego z przodu i gotowymi do akcji! Zajęliśmy się również problemem Torque Twist, który jest nieodłącznym elementem wszystkich zestawów napędzanych wałkiem. Firma CSA opracowała nową przekładnię ATT (Anti Torque Twist Transmission), która przeciwdziała i zmniejsza skutki skręcania momentu obrotowego, zapewniając obracanie się przedniego i tylnego środkowego układu napędowego w przeciwnych kierunkach i obracając tylny dyferencjał. Tworzy to siłę przeciwbieżną w centralnym układzie napędowym, która znacznie zmniejsza skręcanie momentu obrotowego i zwiększa dostępną przyczepność tam, gdzie jest ona najbardziej potrzebna… na kołach. Zestaw pracuje bardziej płasko nawet przy pełnym otwarciu przepustnicy, a geometria jest bardziej stabilna i przewidywalna, gdy Rock Crawling
Zwiększona kontrola i moment obrotowy
Oprócz przyjaznego dla LiPo elektronicznego regulatora prędkości ARC-1, obniżyliśmy również przełożenie do 5,92:1, zapewniając płynniejszy zakres niskich obrotów i większą kontrolę. Aby to uzupełnić, wprowadziliśmy nowy 5-biegunowy silnik Sealed Can 17T, z dodatkową siłą magnetyczną w stosunku do 3-biegunowego silnika, który zapewnia lepszy moment obrotowy i finezję przepustnicy podczas pełzania. Ale nie chodzi tylko o pełzanie, silnik 17T nadal może nadal wytwarzać prędkość koła, gdy jest to wymagane do biegania w terenie, a ponieważ jest szczelną puszką, silnik będzie bardziej odporny na warunki pogodowe i będzie wymagał minimalnej konserwacji między biegami.
Prawdziwe symetryczne koła typu beadlock 1,9 pozwolą Ci dodać dodatkowe obciążenie do kół, jeśli chcesz jeszcze bardziej dostosować wagę, a nasza własna miękka mieszanka ATAT (All Terrain Adventure Tyres) zapewnia doskonałe wszechstronne osiągi na szlaku lub podczas czołgania się.
Ulepszony korpus i wykończenie
Korpus Coyote stał się jednym z najbardziej kultowych elementów na scenie w skali i nie chcieliśmy zbytnio zmieniać rzeczy. Skorupę wydrukowaliśmy metodą sitodruku w nowym matowym, ciemnoszarym wykończeniu i dodaliśmy nowe logo Karmadaz 2020 oraz dodatkowy arkusz kalkomanii, który pozwala w pełni dostosować wygląd nadwozia do własnych upodobań. Zachowaj minimalistyczny i czysty wygląd lub spraw, aby wyglądał na gotowy do zawodów. Ty decydujesz o ostatecznym wyglądzie. Zniknęło chromowanie, zamiast tego zastosowaliśmy czarne detale formowane wtryskowo, takie jak osłona chłodnicy, zderzaki, lusterka boczne i wycieraczki. Podobnie jak w przypadku oryginału, obudowa jest gotowa do pracy z diodami LED i akceptuje nasze własne lub zewnętrzne zestawy LED.
Wypróbowana i zaufana elektryka
Nasz własny system radiowy CTX-8000 2,4 GHz jest dostarczany z zestawem RTR. Wyposażony w regulację szybkości sterowania, trymery układu kierowniczego i przepustnicy, odwracanie kanałów, regulację punktu końcowego i technologię FHSS (Frequency Hopping Spread Spectrum) do bezproblemowego użytkowania, eliminującą zakłócenia międzykanałowe i oferującą precyzyjną i responsywną kontrolę przez cały czas. Dołączamy również akumulator NiMH 1400 mAh i bezpieczną ładowarkę USB 5 V, aby rozpocząć przygodę, chociaż ARC-1 ESC jest również przyjazny dla LiPO, oferując jasną ścieżkę przyszłej aktualizacji.
Cechy:
Mocowanie CMS dla lepszego odchylenia masy
Przekładnia ATT (Anti Torque Twist)
Nowe, niższe przełożenie 14,83 (5,92:1)
Bardzo szczegółowe nadwozie inspirowane latami 50-tymi
Opcjonalny przedni zderzak przystosowany do wyciągarki
Opcjonalny tylny zderzak z hakiem holowniczym
Miękka mieszanka ATAT Opony terenowe
Przednie przekładnie CVD i wytrzymały stalowy układ napędowy
Koła 1.9 Beadlock i wkładki piankowe
9 kg Metalowa przekładnia o wysokim momencie obrotowym Servo
LiPo Safe ARC-1 ESC w trybie gąsienicowym
Nowy 5-biegunowy szczotkowany silnik gąsienicowy
Dane techniczne: Rozstaw
osi 285 mm
400mm
Szerokość 230mm
Prześwit 75mm
Regulator pracuje z bateriami LiPo 2S
Symbol
CARI78868
Ask a question
Write your opinion