Silnik żarowy lotniczy OS MAX-55AX (9cm3) | 15612 O.S. ENGINES
Silnik żarowy lotniczy OS MAX-55AX (9cm3) | 15612 O.S. ENGINES
- Silnik 55 AX jest jedną z najnowszych propozycjii firmy OS ENGINES. Znakomicie nadaje się do średniej wielkości modeli sportowych. Silniki serii FP spełniają wymagania początkujących modelarzy jak i tych już zaawansowanych. Nowoczesna konstrukcja oraz zas
Silnik żarowy lotniczy OS MAX-55AX (15612)
9cm3
O.S. ENGINES - OS MAX-55AX (15612) silnik lotniczy 55AX w komplecie z tłumikiem, elementami montażowymi oraz naklejkami.
Silnik 55 AX jest jedną z najnowszych propozycjii firmy OS ENGINES. Znakomicie nadaje się do średniej wielkości modeli sportowych. Silniki serii FP spełniają wymagania początkujących modelarzy jak i tych już zaawansowanych. Nowoczesna konstrukcja oraz zastosowane płukanie typu Schnuerle gwarantuje wysokie osiągi, niezawodność i łatwość obsługi. Dokładność i precyzja wsparta komputerowymi metodami projektowania i wykonania w połączeniu z zastosowaniem najlepszych materiałów i bardzo skrupulatną kontrolą jakości zapewniają powtarzalność osiągów silników i ich wysoką trwałość.
Prawidłową pracę i dużą trwałość silnika, zapewni przestrzeganie kilku reguł obchodzenia się z silnikiem i sposobu jego przechowywania:
- Należy bezwarunkowo zabezpieczyć silnik przed kurzem i piaskiem. Twarde i stałe cząstki są największym wrogiem silników, niezabezpieczonych filtrem powietrza.
- Zabezpieczenie przed kurzem i pyłem dotyczy również paliwa. Zawsze należy stosować filtr podczas tankowania i pilnować, aby nie zostawiać otwartego pojemnika z paliwem.
- W przypadku lądowania w terenie zanieczyszczonym, należy starannie opłukać gaźnik i okolice piasty śmigła metanolem lub paliwem. W przypadku dostania się zanieczyszczeń do środka silnika, należy przepłukać również jego wnętrze.
- Nie wolno kręcić wałem zapiaszczonego silnika. W takim wypadku, należy silnik rozmontować.
- Po sezonie nie należy zostawiać silnika z resztkami paliwa. Paliwo takie w dłuższym czasie powodować może korozję elementów silnika. W przypadku nieużywania silnika przez okres dłuższy niż miesiąc należy odkręcić świecę i przepłukać silnik naftą lub specjalnym środkiem After Run.
- Nie należy bez potrzeby demontować silnika ani kręcić wałem.
| Pojemność skokowa |
9cm3 |
| Średnica tłoka |
23mm |
| Długość skoku tłoka |
21,5mm |
| Zakres obrotów |
2,000-17,000 obr/min |
| Moc |
1.68KM / 16,000 obr/min |
| Masa silnika |
405g |
| Masa silnika z tłumikiem |
525g |
| Proponowane rozmiary śmigieł |
12x7, 12x8, 13x6, 13x7 |
Marka
Symbol
15612
Zapytaj o produkt
Napisz swoją opinię