Darmowa dostawa od 600,00 zł
Silnik Spalinowy Benzynowy GF-30 II z Tłumikiem F-6040 Czterosuwowy | OS3A010 OS MAX

Silnik Spalinowy Benzynowy GF-30 II z Tłumikiem F-6040 Czterosuwowy | OS3A010 OS MAX

  • Nowa wersja czterosuwowego lotniczego silnika benzynowego o pojemności 29,94 cm3 z ulepszonym elektronicznym zapłonem, gaźnikiem i pompą paliwa. Moc 2,8 KM przy 9000 obr/min, obroty jałowe 1800 obr/min, masa silnika 1010g, tłumik 113g.
Rozmiar

2 389,00 zł

brutto / 1szt.
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: / szt.
Cena regularna: / szt.
Cena katalogowa:
Możesz kupić za pkt.
z
Produkt na zamówienie
Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.
Produkt na zamówienie
Wysyłka
14 dni na łatwy zwrot
Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym
Bezpieczne zakupy
Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać później, jeżeli nie zwrócisz
Kup teraz, zapłać później - 4 kroki
Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo.PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni
PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.
Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.
W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.
Po zakupie otrzymasz pkt.

Silnik Spalinowy Benzynowy OS MAX GF-30 II z Tłumikiem F-6040 4-suwowy. Nowa wersja czterosuwowego lotniczego silnika o pojemności 29,94 cm3 z ulepszonym elektronicznym zapłonem, gaźnikiem i pompą paliwa. Moc 2,8 KM przy 9000 obr/min, obroty jałowe 1800 obr/min, masa silnika 1010 g (tłumik 113 g), masa zapłonu 95 g (2S LiPo/Life power). OS MAX GT30II zapewnia pilotom modeli zbudowanych na 2-suwowe silniki żarowe o pojemności 20-25 cm3 lub benzynowe o pojemności 20 cm3 wszystko, czego potrzebują - niezawodność, trwałość, prostą i niedrogą obsługę, łatwą konfigurację, a przede wszystkim niesamowity realistyczny dźwięk 4-suwów, idealny do modeli w skali! W porównaniu z oryginalnym projektem, zastosowano tu nowy gaźnik RC, pompę paliwa i elektroniczny zapłon.

Cechy silnika:

  • Te same wymiary montażowe co GT22
  • Nowy zapłon elektroniczny IG-07 z zasilaczem od 4-6 ogniw NiCd/NiMH lub 2S LiPo/LiFe
  • Montowany z tyłu gaźnik dwuigłowy typu 70T2 z dyszą ssącą z regulatorem ciśnienia i pompą paliwa PD-09 zapewniającą niezawodne i doskonale stabilne zasilanie paliwem
  • System PCV (pozytywna wentylacja skrzyni korbowej) do wentylacji skrzyni korbowej poprzez recyrkulację wydmuchiwanych gazów i oleju
  • Wykorzystuje niedrogą mieszankę benzyny Natural z olejem do silników dwusuwowych zmieszaną w proporcji 25-50:1 (w zależności od rodzaju oleju)
  • Bardzo oszczędna praca – zbiornik 230 ml wystarcza na 10-15 minut lotu akrobacyjnego z rezerwą 7-8 minut na pełnym gazie)
  • Tłumik rozprężny F-6040 ze skutecznym tłumieniem dźwięku i łatwym montażem wewnątrz pokrywy silnika
  • Szlachetny, głęboki dźwięk czterosuwowego silnika benzynowego jest idealny do modeli i półmodeli

GF30II to czterosuwowy silnik benzynowy przeznaczony do modeli samolotów napędzanych świecami żarowymi o pojemności 20–25 cm3 lub dwusuwowymi silnikami benzynowymi o pojemności 20 cm3. Wyposażony jest w dwuigłowy gaźnik typu 70T2 z dyszą ssącą z regulatorem ciśnienia i pompą paliwa PD-09. Podstawowy zestaw jest również wyposażony w elektroniczny zapłon IG-07 i tłumik rozprężny typu F-6040. Zbiornik paliwa (220-300 ml) i wszystkie węże muszą być typu benzynowego.

Zalecane wymiary śmigła:

  • Run: 16x10"
  • Sport/Acrobat/Makieta: 16x10-12" 17x8-10" 18x6W-8"

Zalecane paliwo:

  • Docieranie: 25:1 (25 części benzyny naturalnej na 1 część oleju KLOTZ)
  • Normalna praca: 50:1

Zawartość zestawu:

  • Silnik GF30II z gaźnikiem RC typu 70T2 z regulatorem ciśnienia PD-09 i pompą paliwa
  • Elektroniczny zapłon IG-07
  • Świeca zapłonowa 1/4-32
  • Tłumik F-6040
  • Instrukcja obsługi
  
Pojemność skokowa29,94cm3
Liczba cylindrów1
Średnica cylindra38mm
Długość skoku tłoka26,4mm
Obroty robocze1800-9000 obr./min
Moc silnika (przy 8600 obr./min)2,06kW
Moc (przy 8600 obr./min)2,8HP
Waga silnika1010g
Waga tłumika113g
Waga zapłonu95g
Rekomendowana świeca zapłonuRcexl 1/4-32
Rekomendowana pojemność zbiornika220-300ml
Gwint nakrętki śmigłaUNF 5/16-24
Symbol
OS3A010
Typ silnika
Benzynowy
Potrzebujesz pomocy? Masz pytania?Zadaj pytanie a my odpowiemy niezwłocznie, najciekawsze pytania i odpowiedzi publikując dla innych.
Zapytaj o produkt
Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe. Dane są przetwarzane zgodnie z polityką prywatności. Przesyłając je, akceptujesz jej postanowienia.
Napisz swoją opinię
Twoja ocena:
5/5
Dodaj własne zdjęcie produktu:
Prawdziwe opinie klientów
4.9 / 5.0 52 opinii
pixel