Silnik Bezszczotkowy Emax GT2218/09 1100KV 2-3S 312W 26A Wał 4mm Ciąg 1380g | GT221809

Silnik elektryczny bezszczotkowy Emax GT 2218/09 1100KV to wydajny napęd do modeli samolotów RC, przeznaczony do zasilania pakietami LiPo 2-3S. Oferuje moc do 312 W, maksymalny prąd 26 A, wał o średnicy 4 mm oraz ciąg do 1380 g, zapewniając wysoką sprawność, niezawodność i płynną pracę. Doskonale sprawdzi się w modelach sportowych, akrobacyjnych oraz treningowych.

Charakterystyczne cechy silników EMAX serii GT:

• ulepszony profil przedniej płyty obudowy, co spowodowało znaczne polepszenie warunków chłodzenia; w praktyce oznacza to niższą temperaturę pracy i w efekcie wzrost sprawności silnika
• cewki z wysokiej jakości stali krzemowej 0,2mm, które powodują obniżenie temperatury pracy i wzrost sprawności silnika
• możliwość dwustronnego montażu silnika bez jego modyfikacji, zapewnia to dodatkowy, opcjonalny wał dołączony do silnika; w opakowaniu znajdziemy również łoże mocujące silnik
• zwiększona średnica wału, co powoduje mniejsze prawdopodobieństwo uszkodzenia przy niefortunnych lądowaniach oraz zwiększa precyzję osiowego zamocowania śmigła, co bezpośrednio wpływa na zmniejszenie drgań
• wyższa jakość łożysk, lepiej znoszących wysokie temperatury
• większa elastyczność pod względem zastosowania napięcia zasilającego i śmigła
• zwiększona sprawność
• nowe - solidne i przy okazji gustowne opakowanie chroniące precyzyjny silnik podczas transportu 

Ogólne zasady doboru silników elektrycznych do napędu modeli latających:

• do modeli treningowych i nie wymagających dużego nadmiaru mocy stosuje się górną granicę zalecanej masy modelu podaną w danych technicznych
• do modeli akrobacyjnych, makiet akrobacyjnych, modeli szybkich oraz modeli z zapotrzebowaniem na większy nadmiar mocy stosuje się dolną granicę zalecanej masy modelu podaną w danych technicznych
• w przypadku mniejszej ilości celi zasilających, napęd będzie miał niższe obroty, a w zależności od średnicy śmigła - większy lub mniejszy pobór prądu (większa średnica - większy pobór prądu)
• w przypadku większej ilości celi zasilających, napęd będzie miał wyższe obroty, a w zależności od średnicy śmigła - większy lub mniejszy pobór prądu (większa średnica – większy pobór prądu)
• śmigła o mniejszej średnicy, a co za tym idzie większej prędkości obrotowej, dają w rezultacie większą prędkość modelu
• śmigła o większej średnicy, a co za tym idzie mniejszej prędkości obrotowej, dają w rezultacie mniejszą prędkość modelu
• im większy pobór prądu, tym krótszy czas działania zespołu napędowego, co powoduje konieczność częstszej wymiany źródeł zasilania
• zastosowanie napędu z większą ilością celi zasilających z jednej strony podnosi moc zespołu napędowego, ale z drugiej zwiększa się zapotrzebowanie na tę moc w związku z większą masą całkowitą; w związku z tym, nie zawsze stosowanie maksymalnej ilości celi zasilających daje najlepsze rezultaty; zasada ta ma zastosowanie szczególnie w modelach o małej masie (do 2000g)