Motoszybowiec FMS ASW-17 2500mm ARF Samolot Zdalnie Sterowany Model RC | 4ST18100-A
- Prawie gotowy do lotu motoszybowiec FMS ASW-17 o rozpiętości 2500mm wykonany z praktycznie niezniszczalnej pianki EPO z bezszczotkowym silnikiem C3541-750, ESC 40A i 6 serwomechanizmami. Zestaw nie zawiera aparatury, akumulatora LiPo 4S ani ładowarki.
Prawie gotowy do lotu model półskalowy motoszybowca FMS ASW-17 o rozpiętości 2500mm wykonany z praktycznie niezniszczalnego ekstrudowanego poliolefinu spienionego (EPO) z bezszczotkowym silnikiem C3541-750, sterownikiem 40A i 6 serwomechanizmami. Sterowany ster kierunku, wysokości, lotki i klapy; zasilanie 4S LiPo 2200-2600mAh.
Szybowiec ASW 17 produkowany w pierwszej połowie lat 70. przez tradycyjną niemiecką firmę szybowcową Alexander Schleicher GmbH&Co. jest typowym nowoczesnym, wysokowydajnym, kompozytowym, jednomiejscowym szybowcem o rozpiętości skrzydeł wynoszącej 20 m. Samoloty ASW 17 zdobyły kilka medali na Mistrzostwach Świata w Szybowcowaniu (klasa otwarta) i ustanowiły szereg rekordów świata (np. lot tarczowy na dystansie 1231 km w 1974 r., lot po trasie trójkątnej na dystansie 1306,9 km w 1977 r. lub prędkość 133,24 km/h na locie po trasie trójkątnej na dystansie 1250 km).
Model ASW 17 firmy FMS wykonany z niemal niezniszczalnego ekstrudowanego spienionego poliolefinu (EPO), może pochwalić się rozpiętością 2500 mm! Duże wymiary, atrakcyjny wygląd, znakomite właściwości lotne - po prostu idealny duży model rekreacyjny dla każdego, kto opanował już pilotowanie dwumetrowych szybowców EPO.
Kadłub modelu piankowego EPO jest wyposażony w zamontowany bezszczotkowy silnik z obrotową osłoną (C3541-KV750), składane śmigło, bezszczotkowy sterownik 40 A oraz serwomechanizmy steru kierunku i wysokości. W przedniej części kadłuba, pod dużą, zdejmowaną pokrywą kabiny, jest miejsce na akumulatory i elektronikę pokładową. W przypadku ASW-e potrzebne będą czteroogniwowe baterie Li-poly o pojemności 2200–2600 mAh i pojemności ładowania 35C. Ster kierunku i wysokości kontrolowany jest za pomocą serwa zamontowanego w ogonowej części kadłuba. Skrzydło, również wykonane z pianki EPO z dźwigarem węglowym, jest dwuczęściowe, przymocowane z boku do łącznika duraluminiowego. Lotki i klapy sterowane są przez dwa serwomechanizmy umieszczone w skrzydle. Podwozie składa się z pojedynczego koła nośnego z częściowo schowanym kołem głównym i małym kołem ostrogowym. Sterowane są lotki, klapy, ster kierunku, ster wysokości i prędkość obrotowa silnika.
Do sterowania modelem potrzebny będzie co najmniej sześciokanałowy zestaw RC. W tym przypadku zarówno serwomechanizmy lotek, jak i klap podłączone są do jednego kanału za pomocą kabli Y (dołączonych do zestawu). Podłączając odbiornik, należy postępować zgodnie z instrukcją obsługi zestawu RC. Idealnym rozwiązaniem jest posiadanie co najmniej siedmiokanałowego komputera RC, który umożliwia niezależne sterowanie serwomechanizmami lotek i klap. W takim przypadku można ustawić różniczkowanie wychylenia lotek; Na początek zalecamy wartość 50% – tzn. wychylenie lotki w dół stanowi połowę wychylenia w górę. Szczególnie dla łatwiejszego lądowania na pochyłościach korzystne jest łączenie lotek z hamulcami aerodynamicznymi (składanie ich).
Zawartość zestawu:
- Kadłub, skrzydła i statecznik z pianki EPO
- Zamontowany silnik bezszczotkowy C3541-750
- Regulator prędkości ESC 40A
- Serwomechanizm x6 (4x 17g, 2x 9g)
- Śmigło składane 13,5x6"
- Instrukcja montażu
Czego potrzebujesz (brak w zestawie):
- Aparatura zdalnego sterowania (min. 6CH)
- Akumulator LiPo 4S 14,8V 2200-2600mAh
- Ładowarka
| Rozpiętość | 2500mm |
| Długość | 1390mm |
| Waga | 2350g |
| Powierzchnia skrzydła | 50,3dm2 |
| Kontrolowane funkcje | S, V, K(2), M, F(2) |
| Trudność montażu | S1 |
| Trudność pilotażu | P2, P3 |