Silnik benzynowy lotniczy O.S. MAX GT33 (32,98cm3) | 38300 O.S. ENGINES
Dodane do porównania
Silnik benzynowy lotniczy O.S. MAX GT33 (32,98cm3) | 38300 O.S. ENGINES
- O.S. ENGINES - O.S. MAX GT22 (38200) silnik lotniczy w komplecie z tłumikiem oraz elektronicznym zapłonem.
Silnik benzynowy lotniczy O.S. MAX GT33 (38300)
32,98cm3
O.S. ENGINES - O.S. MAX GT22 (38200) silnik lotniczy w komplecie z tłumikiem oraz elektronicznym zapłonem.
Jeśli chodzi o lotnicze silniki benzynowe, GT-33 jest klasą samą w sobie. Wyróżnia się z wielu powodów. GT-33 pracuje ciszej niż porównywalne silniki, a elektroniczny zapłon ułatwia rozruch i może być zasilany wieloma typami akumulatorów.
Cechy silnika:
- 10% więcej mocy niż jakikolwiek inny silnik w tej klasie
- elektroniczny układ zapłonowy oferuje szybki i łatwy rozruch
- elektroniczny układ zapłonowy może być zasilany akumulatorami LiPo, NiCd lub NiMh
- montowany z tyłu gaźnik Walbro, upraszcza montaż silnika i instalacji paliwowej
- tłumik E-5030 skutecznie kontroluje hałas układu wydechowego bez pogarszania wydajności
| Pojemność skokowa |
32,98cm3 |
| Średnica tłoka |
36mm |
| Długość skoku tłoka |
32,4mm |
| Zakres obrotów |
1,800-8,000 obr/min |
| Moc |
3.9KM / 9,000 obr/min |
| Masa silnika |
984g |
| Masa silnika z tłumikiem |
1144g |
| Masa układu zapłonowego |
105g |
| Proponowane rozmiary śmigieł |
18x8, 18x10-12, 19x10, 20x8-10 |
| Zasilanie układu zapłonowego |
4,8-6,0V NiMh, 6,6V LiFe, 7,4V LiPo (zasilanie LiPo wymaga regulatora napięcia 6,0V) |
| Skład mieszanki |
30:1 - 50:1 |
Marka
Zapytaj o produkt
Napisz swoją opinię