Regulator Kavan R-120SB Plus Brushless ESC SBEC 120A | KAV32.42024

Cechy regulatora:

• Regulator wyposażony jest w wydajny 32-bitowy mikroprocesor ARM M4 o częstotliwości taktowania do 96 MHz.
• Technologia DEO (Driving Efficiency Optimization) znacznie poprawia reakcję przepustnicy i wydajność jazdy, a także obniża temperaturę roboczą regulatora.
• Nadaje się do większości silników bezszczotkowych dedykowanych do modeli samolotów, zasilanych akumulatorami LiPo 3–8S.
• Kompatybilny z akumulatorami NiCd, NiMH, LiPo, Li-Ion i LiFe.
• Wydajny, przełączany stabilizator UBEC z możliwością wyboru napięcia wyjściowego 5,0/6,0/7,4/8,4 V do 10 A.
• Regulowany timing, aby idealnie zgrać się z silnikiem.
• Regulowane zabezpieczenie napięciowe z możliwością wyboru typu odcięcia (miękkie/twarde).
• Tryby rozruchu: Normalny / Łagodny / Bardzo Łagodny, dopasowane do systemów z napędem bezpośrednim i przekładnią.
• Zabezpieczenie rozruchowe zapobiega niezamierzonemu uruchomieniu silnika po włączeniu zasilania.
• Szereg funkcji zabezpieczających: zabezpieczenie rozruchowe, zabezpieczenie termiczne regulatora napięcia (ESC), zabezpieczenie termiczne kondensatora, zabezpieczenie przed przeciążeniem, zabezpieczenie nadprądowe, zabezpieczenie przed nieprawidłowym napięciem wejściowym oraz zabezpieczenie przed utratą sygnału przepustnicy, przyczyniają się do bezpieczeństwa pracy.
• Kalibracja zakresu przepustnicy dostosowana do sygnału radiowego.

Funkcje programowalne:

• Typ hamulca: Normalny hamulec wyłączony, Normalny hamulec włączony (do wyboru 3 poziomy siły hamowania), Hamulec wsteczny (bieg do przodu / do tyłu jest wybierany za pomocą kanału pomocniczego z 2-pozycyjnym przełącznikiem w nadajniku, obroty są kontrolowane za pomocą drążka przepustnicy), Liniowy hamulec wsteczny (obroty wsteczne są kontrolowane za pomocą sterowania proporcjonalnego przypisanego do kanału pomocniczego w nadajniku).
• Siła hamulca: Siła hamulca regulowana w zakresie 60/90/100% (tylko w trybie normalnego hamowania).
• Typ odcięcia napięcia: Miękkie odcięcie: Po wybraniu tej opcji regulator stopniowo zmniejszy moc wyjściową do 60% pełnej mocy w ciągu 3 sekund od aktywacji zabezpieczenia przed zbyt niskim napięciem. Twarde odcięcie: Regulator natychmiast odetnie moc wyjściową.
• Ogniwa LiPo: Regulator automatycznie obliczy liczbę podłączonych ogniw LiPo zgodnie z regułą „3,7 V / ogniwo”, jeśli wybrano opcję „Auto Calc.”, lub można ustawić tę opcję ręcznie.
• Napięcie odcięcia: Jeśli wyłączone, funkcja zabezpieczenia przed niskim napięciem jest wyłączona. Jeśli jest włączona, próg napięcia zabezpieczenia można wybrać na 2,8 V / ogniwo, 3,0 V / ogniwo lub 3,4 V / ogniwo.
• Tryb rozruchu: Służy do regulacji czasu reakcji przepustnicy podczas przyspieszania ESC w zakresie od 0% do 100%. Tryby Normalny / Łagodny / Bardzo Łagodny odpowiadają odpowiednio około 200 ms / 500 ms / 800 ms.
• Timing: Regulowany do 5/15/25°.
• Aktywny Jazda na Wolnym Biegu (DEO): Ta opcja jest regulowana między „Włączony” a „Wyłączony” i jest domyślnie włączona. Po jej włączeniu można uzyskać lepszą liniowość przepustnicy lub jej płynniejszą reakcję.
• Tryb wyszukiwania: Po wybraniu tej opcji, ESC będzie generował sygnał dźwiękowy silnika, gdy przepustnica będzie utrzymywana w położeniu 0% i będzie tak przez ustawiony czas.
• Napięcie BEC: Wybiera napięcie wyjściowe BEC 5,0/6,0/7,4/8,4 V.

Funkcje ochronne:

• Zabezpieczenie przed rozruchem: Regulator ESC monitoruje prędkość silnika podczas rozruchu. Gdy prędkość przestanie rosnąć lub gdy wzrost prędkości nie będzie stabilny, regulator ESC uzna to za błąd rozruchu. W takim przypadku, jeśli otwarcie przepustnicy jest mniejsze niż 15%, regulator ESC spróbuje automatycznie uruchomić się ponownie; jeśli otwarcie przepustnicy jest większe niż 20%, należy najpierw przesunąć drążek przepustnicy z powrotem do dolnej pozycji, a następnie ponownie uruchomić regulator ESC.
• Zabezpieczenie termiczne regulatora ESC: Regulator ESC stopniowo zmniejszy moc wyjściową do 60%, ale nie wyłączy jej, gdy temperatura regulatora przekroczy 120°C (tryb łagodnego odcięcia) / regulator ESC wyłączy silnik (tryb twardego odcięcia).
• Zabezpieczenie przed utratą sygnału przepustnicy: Gdy regulator ESC wykryje utratę sygnału trwającą dłużej niż 0,25 sekundy, natychmiast odetnie wyjście. Regulator ESC wznowi odpowiednie wyjście po odebraniu normalnych sygnałów.
• Zabezpieczenie przed przeciążeniem: Regulator ESC odetnie zasilanie / wyjście lub automatycznie uruchomi się ponownie, gdy obciążenie nagle wzrośnie do bardzo wysoka wartość.
• Zabezpieczenie przed niskim napięciem: Gdy napięcie akumulatora jest niższe niż napięcie odcięcia ustawione przez regulator, regulator uruchomi zabezpieczenie przed niskim napięciem. Jeśli napięcie akumulatora jest ustawione na miękkie odcięcie, napięcie akumulatora zostanie zredukowane do maksymalnie 60% pełnej mocy. Po ustawieniu na twarde odcięcie, wyjście zostanie natychmiast odcięte.
• Zabezpieczenie przed nieprawidłowym napięciem wejściowym: Gdy napięcie akumulatora nie mieści się w zakresie napięcia wejściowego obsługiwanym przez regulator, regulator uruchomi zabezpieczenie przed nieprawidłowym napięciem wejściowym. Regulator uruchomi silnik, uruchamiając alarm dźwiękowy.

Wskazówka: Pierwsze uruchomienie regulatora: Przeprowadź kalibrację zakresu przepustnicy, postępując zgodnie z dołączonymi instrukcjami. Dopiero wtedy można normalnie korzystać z regulatora lub ustawić parametry programowalne za pomocą nadajnika lub karty programującej KAVAN LED PRO.