NOWY ! SLASH VXL 1:10 - bezszczotkowy BL-2s zielony - 68154-4G TRAXXAS
TRAXXAS Slash 4x4 BL-2S VXL 1/10
Wersja Zielona
Nowa generacja Slasha!
Traxxas Slash ustanowił standard trwałości, wydajności i zabawy, według którego mierzone są wszystkie inne ciężarówki do jazdy na krótkich trasach. Teraz Slash 4X4 jest wyposażony w bezszczotkowy system zasilania BL-2s™ dla jeszcze większej frajdy z jazdy. Wydajny BL-2s zapewnia całodzienną zabawę i niekończący się moment obrotowy. Dodatkowo, Slash 4X4 jest teraz standardowo wyposażony w zestaw Extreme Heavy Duty Upgrade Kit firmy Traxxas, który zniesie nawet brutalną jazdę.
Nowy - bezszczotkowy system napędowy BL-2s.
Bezszczotkowy system zasilania BL-2s Rustler'a 4X4 zwiększa osiągi nawet o 60% i przyspiesza szybciej niż porównywalne szczotkowe systemy zasilania. Ulepszona wydajność, szybkie łożyska kulkowe i wewnętrzny wentylator chłodzący pozwalają na używanie systemu przez cały dzień. Bez zużywających się szczotek, BL-2s / 3300kV jest trwały i praktycznie nie wymaga konserwacji.
Zestaw modernizacyjny Extreme Heavy Duty.
Zainstalowany zestaw Extreme Heavy Duty Upgrade Kit zastępuje kluczowe elementy układu napędowego i zawieszenia wzmocnionymi częściami wykonanymi z myślą o najwyższej wytrzymałości i trwałości. Od wahaczy HD po stalowe piasty kół, jest to najmocniejszy układ napędowy kiedykolwiek oferowany w modelach Rustler'a.
Nowe - zatrzaskowe mocowanie karoserii.
Wytrzymała karoseria Slash'a 4X4 trzyma się mocno bez względu na to, jak trudna jest akcja. Wytrzymałe zatrzaski mocno trzymają nadwozie, ale zwalniają się w ciągu kilku sekund, aby uzyskać dostęp do podwozia. Ukryty system zatrzasków Slash'a zastępuje czasochłonne i niewygodne klipsy nadwozia dużymi wzmocnionymi panelami, które są odporne na uszkodzenia.
Amortyzatory Ultra.
Olejowe amortyzatory Ultra Shock wykorzystują technologię podwójnego pierścienia X, która zapewnia doskonałe uszczelnienie i jedwabiście gładką pracę. Duża pojemność oleju i wytrzymała konstrukcja pochłaniają duże skoki i obciążenia terenowe, zapewniając płynną jazdę. Amortyzatory są łatwe w regulacji dzięki szerokiej gamie dostępnych olejów, sprężyn i tłoków.
Długi rozstaw osi Slasha.
Długie podwozie Slash'a z rozstawem osi 12,75″ zwiększa stabilność przy dużych prędkościach dzięki prawie 3-calowemu prześwitowi, aby uniknąć wysokiego centrowania. Podwozie zawiera otwory spustowe i otwory do montażu opcjonalnego bezszczotkowego systemu zasilania Velineon 3s.
Amortyzatory podwozia.
Wytrzymałe listwy boczne chronią podwozie przed kamieniami i innymi uderzeniami. Zapewniają również boczne wsparcie dla nadwozia podczas wyścigów od drzwi do drzwi i ochronę przed uderzeniami.
Zawieszenie o długim skoku.
Slash 4X4 ma ogromne ilości pozornie bezdennego, ultra-miękkiego skoku zawieszenia, które pochłania skoki i zapewnia niesamowitą kontrolę na nierównym torze. Zoptymalizowane pod kątem wydajności komponenty zawieszenia zapewniają maksymalną artykulację bez wiązań i zakłóceń.
Złącze wysokoprądowe Traxxas.
Opatentowane złącza wysokoprądowe dostarczają maksymalną moc do elektroniki pojazdu. Złącza wysokoprądowe zapewniają również najszybsze i najbezpieczniejsze ładowanie akumulatorów Traxxas
Wodoszczelna skrzynka odbiornika.
Rustler posiada kompaktową, wodoszczelną obudowę odbiornika, aby zaoszczędzić na wadze i zapewnić czysty, zaawansowany technologicznie wygląd. Przewody anteny i serwomechanizmów są starannie poprowadzone przez opatentowaną wodoszczelną uszczelkę, aby chronić odbiornik przed wodą. Bez względu na pogodę, Raptor jest gotowy do akcji!
3-kanałowy odbiornik z funkcją Failsafe.
System radiowy TQi 2.4 GHz przechowuje w pamięci do trzydziestu modeli, umożliwiając korzystanie z jednego nadajnika. W przypadku utraty sygnału odbiornik automatycznie przywraca przepustnicę do położenia neutralnego i utrzymuje ostatnią pozycję sterowania.
Cyfrowy - wodoszczelny serwomechanizm.
Serwomechanizm kierowniczy o wysokim momencie obrotowym. Ekstremalna prędkość i szybki wymagają mocnego i szybkiego serwomechanizmu sterującego. Dołączone do zestawu cyfrowe serwo o wysokiej prędkości i wysokim momencie obrotowym jest wyposażone w łożyska kulkowe zapewniające precyzyjną kontrolę i szybkie działanie.
Układ kierowniczy.
Układ kierowniczy o optymalnej geometrii ze zintegrowanym oszczędzaniem serwomechanizmu z podwójnymi dzwoneczkami obraca się na uszczelnionych gumą osłonach serwomechanizmów, chroniąc je przed uderzeniami bez utraty precyzji kierowania.
Realistyczne opony na krótkie dystanse.
Opony Slash'a oferują doskonałą przyczepność w terenie i odpowiednią ilość poślizgu na nawierzchni. Opony i wyścigowe wkładki piankowe są wstępnie przyklejone do wytrzymałych 2,2-calowych kół SCT Split-Spoke z symulowanymi pierścieniami beadlock.
Regulowany docisk akumulatora.
Uchwyt akumulatora Slash'a 4X4 zabezpiecza akumulatory LiPo 2S, lub NiMh 6-7S, zapewniając maksymalną wszechstronność. Opcjonalny zestaw do mocowania wysokich akumulatorów to #5827X (sprzedawany oddzielnie) umożliwia mocowanie większych akumulatorów.
Elementy zawieszenia Extreme.
Slash 4X4 jest wyposażony w już zainstalowany zestaw Extreme Heavy Duty Upgrade Kit zapewniający najwyższą wytrzymałość i trwałość. Wsporniki osi, piasty C i bloki kierownicze są wzmocnione większą ilością materiału i mocniejszą konstrukcją.
Sprzęgło poślizgowe Torque-Control.
Opatentowana konstrukcja sprzęgła poślizgowego wykorzystuje półmetaliczne okładziny cierne i żebrowaną aluminiową tarczę dociskową do rozpraszania ciepła i zapewnienia stałej kontroli trakcji. Sprzęgło poślizgowe można łatwo regulować bez konieczności demontażu, a unikalna konstrukcja z trzema klockami jest sprawdzona w najmocniejszych pojazdach Traxxasa.
Slash używa wytrzymałego koła zębatego o module 0,8 i 32 zębach, które zapewnia niezawodność bez względu na to, jak dużą moc przenosi.
Wały napędowe MAXX -Duty.
Wały napędowe o ogromnej średnicy i zmodernizowane przeguby U są zbudowane tak, aby z łatwością obsługiwać ekstremalną moc napędu. Duże osie o średnicy 6mm są wpinane w dołączone stalowe sześciokąty kół, zapewniając niezrównaną wytrzymałość i trwałość.
Uszczelnione mechanizmy różnicowe z przekładnią stalową.
Sprawdzone przednie i tylne olejowe mechanizmy różnicowe wykorzystują stalowe przekładnie wewnętrzne dla maksymalnej trwałości. Silikonowe uszczelki i pierścienie uszczelniające X-ring pozwalają na dostosowanie ilości blokady poprzez zmianę lepkości płynu wewnątrz dyferencjału.
Modułowa konstrukcja.
Całkowicie nowa - modułowa konstrukcja Raptora posiada przednie i tylne przegrody, które można łatwo zdemontować za pomocą zaledwie kilku śrub. W mniej niż minutę przy użyciu śrubokręta elektrycznego uzyskasz pełny dostęp do łatwego serwisowania i regulacji.
Repliki karoserii Clipless Race.
Slash ma teraz poliwęglanową - zatrzaskową karoserię, która wygląda jak pełnowymiarowe ciężarówki wyścigowe. Cztery wytrzymałe zatrzaski mocno trzymają korpus podczas intensywnej akcji, ale zwalniają się w ciągu kilku sekund, umożliwiając szybką wymianę baterii. Karoserie Slash są wstępnie pomalowane z nałożonymi naklejkami, dzięki czemu Slash jest gotowy do wyścigu.
Skalowane zderzaki przednie i tylne.
Przednie i tylne zderzaki modelu Slash'a są solidnie przymocowane do wzmocnionych przegród, aby amortyzować uderzenia. Zderzaki w stylu rurowym zapewniają solidną ochronę, a jednocześnie wyglądają jak prawdziwa ciężarówka wyścigowa.
Slash 4X4 BL-2S w pełni zmontowany z wodoszczelną elektroniką, dwukanałowym systemem radiowym TQi 2,4 GHz, systemem Traxxas Stability Management, regulatorem obrotów BL-2s i pomalowaną karoserią ProGraphix.
UWAGA. Model nie zawiera zasilania nadajnika (4xAA), pakietu napędowego oraz ładowarki pakietu.
W zestawie:
Model TRAXAXS Slash V2 4X4 BL-2S 1/10 RTR
Pilot do sterowania TQi 2,4GHz
Klucze do serwisu modelu
Dystanse do sprężyn
Obszerna instrukcja EN
Wymagane do uruchomienia:
Akumulator LiPo 2S 7,4V lub NiMH 7,2 V lub NiMH 8.4V
Ładowarka do akumulatora
Baterie do pilota AA "zwykłe paluszki" 4szt.